Motores de árbol de levas en cabeza

Los motores de árbol de levas en cabeza (OHC = OverHead Camshaft) tienen sus árboles de levas colocados en la culata sobre la cámara de combustión. Las válvulas se encuentran en el techo de la cámara de combustión para ofrecer las mismas ventajas relativas a la combustión que los motores OHV.

La disposición de árbol de levas en cabeza se basa en estas ventajas para reducir el número de componentes del tren de válvulas permitiendo que sean más ligeros y resistentes, con lo que el motor en general es más compacto y ligero.

Mediante la combinación de un balancín en forma de L y un árbol de levas de una sola leva se ha hecho posible colocar la polea de distribución en un lado de la culata, de manera que la altura total del motor se puede reducir en comparación con un motor de árbol de levas convencional.

Mediante el uso de un mecanismo OHC y una correa de distribución en configuración de aceite, la lubricación alrededor de la leva y las válvulas se realiza por el aceite que gira con la correa.