Motorer med överliggande kamaxel (OHC = OverHead Camshaft) har kamaxeln placerad i cylinderhuvudet ovanför förbränningskammaren. Ventilerna sitter i toppen av förbränningskammaren för att få samma förbränningsfördelar som med OHV motorer.
Med en överliggande kamaxel kan man reducera antalet komponenter i ventilmekanismen och tillåter därigenom motorerna att bli lättare och starkare. Motorn blir alltså mer kompakt och betydligt lättare.
Genom att kombinera en L-formad vipparm och en kamaxel med enkel-nock, har det blivit möjligt att placera kamdrevet bredvid topplocket och därmed reducera motorns totalhöjd jämnfört med en traditionellt överliggande kamaxel.
Genom att kamremmen löper i oljan förser denna ventil mekanismen med smörjning.